C型钢槽钢随到随提

主井提高巷部分段砌碹支护巷道，断面不足8m2，不能满意出产的需求，经研究决定：对该巷道选用C型钢支护进行扩修；为确保施工，特制定技术措施如下：
  1、主井提高巷需扩修巷道总长度340米，主井口以下17米及主井车场变坡点以上23米巷道扩修，选用3.6米标准C型钢支护，巷道其它段扩修，选用3.2米标准C型钢支护。
  2、选用3.2米C型钢支护标准：巷宽3.2米，下宽3.4米（含两帮扎角各0.10米），巷高3.0米（距道木面），棚距0.6米，梁腿参合数0.4米，参合处用螺丝固定结实，拉板固定、川杆背顶背帮成一直线；贴顶、贴邦处用编织网、川杆备实打牢，顶帮空处用废木打实备牢。
  3、选用3.6米C型钢支护标准：巷宽3.6米，下宽3.80米（含两帮扎角0.10米），棚距0.6米，巷高3.2米（距道木面），两帮道面以下0.2米；梁腿参合数0.5米，贴顶、贴邦处用编织网、川杆打实备牢，拉板固定、川杆背顶背帮成一直线；川杆每棚数量不少于24根，顶部空处用废木打实备牢，顶帮空处垒石块用水泥砂浆灌实。
   4、随巷道扩修每40米在巷道的北邦施工硐1个，硐选用梯形工字钢支护，上宽1.6米，下宽2.6米，高1.94米，深度2.0米，（硐口处C型钢棚距宽度恰当由0.6变为0.8米）顶邦、后堵用坑木、稍子、川杆打牢备实。
  5、C型钢扩修掐口从指定地址选用由上向下逐棚扩修的施工次序进行，并严厉依照激光指向仪所给定的中腰线为基准进行施工，激光指向仪的调整作业由技术科担任。

我国的冷弯型钢产品一般按断面形状大致分为开口断面型钢和沉默断面型钢。开口断面型钢是简略的，易于制作，如槽钢、帽型钢、端墙横带等。铁道卡车耐大气腐蚀冷弯型钢中的侧柱、端墙横带、下侧梁等都是开口断面型钢。
   大型冷弯型钢沉默断面型钢也被称为空心型钢，如方、矩型等，中型冷弯型钢铁道卡车冷弯型钢中的C64、C62、C70的上侧小型冷弯型钢梁，都归于沉默冷弯型钢。
    冷弯型钢按尺度标准分类话又大致分为：大型冷弯型钢，中型冷弯型钢，小型冷弯型钢，宽幅冷弯型钢。其间大型冷弯型钢质料打开尺度为：厚度4-16mm宽度300-1200mm；中型冷弯型钢质料打开尺度为：厚度2-5mm宽度100-450mm；小型冷弯型钢质料打开尺度为：厚度0.5-3mm宽度300-200mm；宽幅冷弯型钢：质料打开尺度为：厚度0.3-6mm宽度700-1600mm。
   无论是哪一种冷弯型钢，在轧制的时候会发生变形，一方面是塑性变形，还有一方面是弹性变形。金属晶体在外受外力时发作歪扭和拉长，当外力未超越原子间的结合力时，去掉外力之后晶格便会由变形的状况康复到原始状况，也是未超越金属本弹性极限的变形叫做金属的弹性变性。
   当加在金属晶体上的外力超越其弹性极限时，去掉外力之后歪扭的晶格和破碎晶粒不能康复到原始状况，这种变形叫做塑性变形，从而形成了我们所需的不同规格形状的冷弯型钢。

通常C型钢表面粘附的油脂较少.炉焊管是在髙温下成型，在精整工序中可能与油脂接触，但这是可以避免的，通常是不设脱脂工序。电焊管与油脂接触的机会多，表面常黏附袖脂，如不设脱脂工序，将会在酸洗时带来困难，甚至将酸洗液污染。总之是否采用脱脂，要根据原料C型钢的表面具体情况而确定。
如果要同时满足这些要求的话，所选用的C型钢生产工艺和设备非常关键。一般了冷轧方式是难以生产出高品质的C型钢，因此得用C型钢机来完成。
 材料从C型钢机的尾部进入之后，经过各种压辊的压制，然后从头部输出成型后的C型钢。这不仅使得必要的生产加工工艺得到了极大的优化，同时提高了生产下来，还能C型钢产品具有均匀的壁厚和复杂的界面形状。
 用户不同，对于C型钢壁的厚度要求也是不同的，有的会比较后，有些却是非常的薄。
 为了达到的壁厚，C型钢机在压制C型钢的时候，使用的模具是由一个精准的上模和一些大小规格尺寸相同的下模构成的。在加工之前将它们安装到位，不仅要上模与下模能够顺利的，还得确保四周边间隙均匀，这样压制的C型钢才能壁厚均匀。   今后，C型钢厂家无论从产品开发还是工艺装备改造，都要坚持绿色化的理念。在创新过程中，要以市场需求为导向，以企业为主体，产学研用协同创新、形成完整的创新产业链。具体来讲，要从以下三方面入手：
 一、明确主攻方向，提炼出关键核心技术
 在创新过程中，要坚持问题导向，真正认识到问题是创新的原点。创新研究的原点是实践中的问题、市场的需求。要能提出问题，关键是要有技术敏感性;要给问题找到答案，关键是要充分调动现代技术手段。通过生产实践、市场需求和学科前沿等发现问题，通过基础理论研究，多学科交叉进行工艺开发和装备研制，创新开发出前沿技术。