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    2、铁矿价格震荡,澳巴发运新增检修

    本周4.20-4.26澳大利亚和巴西分别有一个铁矿石发运泊位进行检修维护,预计影响量分别为62万吨和9.5万吨,详见下图:

    港口库存数据来看,目前全国港口库存量虽小幅回升,但仍处18年以来的历史地位,与19年7月港库数据相比较持平。截至2020年4月17日全国45港总库存为11635.78,澳矿库存6474.2,巴西矿2805.76,块矿库存2004.88(万吨)。

    从港口外矿价格来看,以青岛港卡粉、PB粉、超特粉的价格为数据,目前外矿价格整体较18年大幅上涨,较去年19年同期稍有所回落。开年2020年至今呈窄幅震荡走势,外矿发运和到港量不确定性,要谨防后期供应过剩导致回落风险。




     汽车业:国资委20日新闻发布会上表示一季度中央企业效益出现深度下滑。尽管3月净利润回升明显,但与上年同期差距较大。其中汽车产业作为板材的重要需求端,受销售终端和供应商复工难等影响,销量同比下降超过30%,一季度同比减利100个亿。海外疫情对订单的冲击和零部件供应的影响将持续影响汽车产业二季度生产恢复。短期下滑明显。

     造船业:据中国船舶工业协会统计,1-3月份,全国造船完工700万载重吨,同比下降27.3%。其中,全国完工出口船685万载重吨,同比下降26.3%;3月底,手持船舶订单7955万载重吨,同比下降5.6%,比2019年底下降2.6%,其中,手持出口船订单7319万载重吨,同比下降4.4%。海外疫情影响下,国内不少造船厂出口订单取消,资金压力增大,钢材原料采购谨慎。

     期货震荡下跌,现货心态转弱

     今日钢坯上调10至3100元/吨,早盘现货报价部分探涨10-20,午后高价成交谨慎,主流报价持稳。

     具体来看:







此前,工部就《钢铁产业调整政策》公开征求意见时提出,到2017年,钢铁产能严重过剩矛盾得到有效化解,产能规模基本合理,产能利用率达到80%以上,行业利润率及资产回报率回升到合理水平。到2025年,前十家钢铁企业粗钢产量占全国比重不低于60%,形成3~5家在全球范围内具有较强竞争力的超大型钢铁企业集团,以及一批区域市场、细分市场的领先企业。国务院发布的《关于钢铁行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》提出,从2016年开始,用5年时间再压减粗钢产能1亿至1.5亿吨,行业兼并重组取得实质性进展。



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