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碳素结构钢冷轧薄钢板也称冷板，是由普通碳素结构钢或碳素结构钢热轧钢带经进一步冷轧制成的厚度≯4毫米的钢板，钢板在常温下轧制（冷轧），不会产生氧化铁皮。钢板表面质量好，尺寸精度高，经过退火处理，其力学性能和工艺性能都优于热轧薄钢板。因而使用非常广泛，已大量取代普通碳素结构钢热轧薄钢板，用于轻工、机械、建筑、电工、电子、民用等国民经济各部门。
镀涂薄钢板是为了提高钢板的耐腐蚀性能及其他性能，在钢板表面镀覆或涂覆锡、锌、铅、铝、铬、铅一锡合金、有机涂料和塑料等覆盖层的薄钢板。

连续热镀锌薄钢板和钢带也称镀锌板或白铁皮，是厚度为0.25-2.5毫米的冷轧连续热镀锌薄钢板和钢带。带钢先通过火焰加热的预热炉，烧掉表面残渣，同时在表面生成氧化铁膜，再进人含有H2、N2混合气体的还原退火护加热列710-920℃，使氧化铁膜还原成海绵铁，表而活化和净化了的带钢冷却到稍高于熔锌的温度后，进人450-460℃的锌锅，利用气刀控制锌层厚度， 经铬酸盐浓液钝化处理，以提高耐自锈性。

 





花纹钢板也称网纹钢板，是其表面具有菱形或扁豆形突棱的纲板。花纹钢板由于其表面有突棱，有防滑作用，可用作地板、厂房扶梯、工作架踏板、船舶甲板、汽车底板等。
花纹钢板的规格以基本厚度(突棱的厚度不计)表示，有2.5一8毫术10种规格。
钢的牌号和化字成分
花纹钢板用1一3号乙类普通碳索结构钢轧制，化学成分符合GB700《普通碳素结构钢技术条件》的规定。

桥梁钢板是专用于架造铁路或公路桥梁的钢板。现代铁路钢桥其跨度一般在46一160米之间（32米以下人多采用钢筋混凝土结构），桥梁用钢不仅要有较高的强度和韧性以承受机车车辆的载荷和冲击，而且需耍有良好的抗疲劳性，一定的低温韧性和耐大气腐蚀的能力。栓焊桥梁用的钢材还应有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。为了节约钢材，减轻自重，防止大气腐蚀，目前已较多的采用低合金结构钢。

 



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热轧板如未经酸洗处理，则与市场上很多普通钢板的表面相类似，生了锈的表面为红色，没生锈的表面为紫黑色（氧化铁皮）。冷轧板硬度高，加工相对困难些，但是不易变形，强度较高。热轧钢板，机械性能远不及冷加工，也次于锻造加工，但有较好的韧性和延展性。
冷轧板与热轧板的性能优点在于：
1、精度更高，冷轧带钢厚度差不超过0.01~0.03mm。
2、尺寸更薄，冷轧薄可轧制0.001mm的钢带；热轧现在薄可达到0.78mm。
3、表面质量更优越，冷轧钢板甚至可以生产出镜面表面；而热轧板的表面则有氧化铁皮，麻点等缺陷。
4、冷轧板可以根据用户要求调整其办学性能如抗拉强度和工艺性能如冲压性能等。



低碳钢冷轧钢带是用于制造冲压零件、钢管和其他金属制品的低碳优质碳素结构钢冷轧钢带。
低碳钢冷轧钢带按表面质量分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三组，按制造精度分普通精度钢带（代号P）、厚度较高精度钢带（代号H）、厚度高精度钢带（代号J）、宽度较高精度钢带（代号K）、宽度及厚度较高精度钢带（代号KH）、按软硬程度分特软钢带（代号TR）、软钢带（代号R）、半软钢带（代号BR）、低硬钢带（代号DY）、冷硬钢带(（代号Y）、按边缘状态分切边钢带（代号Q）、不切边钢带（代号BQ），按表面加工状况分磨光钢带（代号M）、不磨光钢带（代号BM）。能适应不同用途、不同加工方法、不同质量要求的需要。
不锈钢冷轧钢带的标准厚度为：0.30、0.40、0.50、0.60、0.70、0.80、0.90、1.0、1.2、1.5、2.0、2.5、3.0、4.0毫米。





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