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防撞检测点数一般对称分层，你看看规范，一般直线段40米，曲线段20米一个断面，记不太清楚了，横向检测点根据宽度一般一个横断面5个点，包括路中线，两侧依次2～3米对称布点，直到路肩！防撞分类有一般防撞：一般防撞是指修筑在良好的地质、水文、气候条件下的防撞。通常认为一般防撞可以结合当地的地形、地质情况,直接选用典型横断面图或设计规定。但高填方路堤,深挖方路堑须进行个别论证和验算。防撞分类有特殊防撞：特殊防撞是指位于特殊土(岩)地段、不良地质地段,或受水、气候等自然因素影响强烈的防撞。特殊防撞主要有：湿黏土防撞、软土地区防撞、红黏土地区防撞、膨胀土地区防撞、黄土地区路基、盐渍土地区防撞、风积沙及沙漠地区防撞；季节性冻土地区防撞、多年冻土地区防撞、涎流冰地区、雪害地区防撞；滑坡地段防撞、崩塌与岩堆地段防撞、泥石流地区防撞；岩溶地区防撞、采空区防撞；沿河、沿溪地区防撞、水库地区防撞、滨海地区防撞。
  


另外，由于上半年铁矿石出现供需缺口，“僵尸”库存大量消化，导致“蓄水池”减小，价格弹性增大，易涨难跌。从结果来看，桥梁防撞护栏价格向上修复的逻辑成立，且价格上涨幅度超预期。现货价格上涨动力主要来源于钢厂的集中采购，期货受投机看涨情绪影响涨幅更大。但笔者认为，离春节还有1个多月，本轮补库行为属于季节性补库，价格大幅波动导致钢厂采购一致性增强，但持续性存疑。近期螺纹钢现货已经开始走弱，桥梁防撞护栏厂家采购力度可能再次回落。冷却缩短：在混凝土浇注过程中，初始阶段会开释许多的水化热，使混凝土内部温度升高。跟着水化反应温度的逐渐下降，混凝土内部温度随环境温度的下降而下降。在加热和冷却过程中，混凝土的体积将由热膨胀和缩短引起。



道路护栏如何运输及施工，才能 程度保证防撞耐用及性能？
建设护栏不是一件容易的工作，需要花费一定的资源，安装后确保耐用是关键。以下即为道路护栏运输及施工设计的相关注意事项：
1.护栏运送到目的地后，人工轻轻卸车，防止塑层磕碰脱落，施工时，将立柱按照安装要求分散开来。
2.钢立柱间距3m，如地形起伏大时可适当缩短间距，围栏底线距地面高度10厘米左右，钢立柱埋深30cm，网围栏松紧度人用力下压小于30cm为宜。（详见护栏结构图）。
3.预埋基坑规格：底座长40cm、宽50cm、高50cm,地下根基用石料灌浆，不得小于40厘米。底座砌砖，水泥罩面。
4.立柱安装时，用水平尺测量垂直度，上下双横线保证上下平行。 检查立柱，是否都已完成浇筑工序。道路桥梁防撞护栏





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