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碳素结构钢冷轧薄钢板也称冷板，是由普通碳素结构钢或碳素结构钢热轧钢带经进一步冷轧制成的厚度≯4毫米的钢板，钢板在常温下轧制（冷轧），不会产生氧化铁皮。钢板表面质量好，尺寸精度高，经过退火处理，其力学性能和工艺性能都优于热轧薄钢板。因而使用非常广泛，已大量取代普通碳素结构钢热轧薄钢板，用于轻工、机械、建筑、电工、电子、民用等国民经济各部门。
镀涂薄钢板是为了提高钢板的耐腐蚀性能及其他性能，在钢板表面镀覆或涂覆锡、锌、铅、铝、铬、铅一锡合金、有机涂料和塑料等覆盖层的薄钢板。

连续热镀锌薄钢板和钢带也称镀锌板或白铁皮，是厚度为0.25-2.5毫米的冷轧连续热镀锌薄钢板和钢带。带钢先通过火焰加热的预热炉，烧掉表面残渣，同时在表面生成氧化铁膜，再进人含有H2、N2混合气体的还原退火护加热列710-920℃，使氧化铁膜还原成海绵铁，表而活化和净化了的带钢冷却到稍高于熔锌的温度后，进人450-460℃的锌锅，利用气刀控制锌层厚度， 经铬酸盐浓液钝化处理，以提高耐自锈性。

 






压力容器用钢一般是低碳钢（C＜0.18%），为了使容器能承受更高的压力，减轻结构重里，节约钢材。目前压力容器钢板大多采用低合金结构钢来轧制。
容器钢板分为压力容器用碳素钢和低合金钢厚钢板和多层压力容器用低合金钢钢板。
汽车大梁钢板是用于制造汽车大梁(纵梁、横梁)的专用钢材。汽车大梁承受较大的静载荷和一定的冲击、振动，为了减轻汽车自重，提高载重比(汽车载重量与其自身重量之比），要求大梁钢板有一定的强度和耐疲劳性能，由于大梁多为冷冲成型，特别是横梁形状比较复杂，在冲压时容易产生裂纹，因此，要求钢板有较好的冲压性能和冷弯性能。为了满足大梁用钢的要求。汽车大梁钢板都是含碳较低的低合金结构钢钢板。


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