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汽车冲压件生产中采用了大量的冷冲压工艺适合汽车冲压件工业多品种、大批量生产的需要。在中、重型汽车中。

大部分覆盖件如车身外板等,及一些承重和支撑件如车架、车厢等汽车零部件都是汽车冲压件。用于冷冲压的钢材主要是钢板和钢带,占整车钢材消耗量的72.6%。

冷冲压材料与汽车冲压件生产的关系十分密切,材料的好坏不仅决定产品的性能,更直接影响到汽车冲压件工艺的过程设计,影响到产品的质量、成本、使用寿命和生产组织,因此合理选用材料是一个重要而复杂的工作。

 

 

 






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冲压件与铸件、锻件相比,具有薄、匀、轻、强的特点。冲压可制出其他方法难于制造的带有加强筋、肋、起伏或翻边的工件,以提高其刚性。由于采用精密模具,工件精度可达微米级,且重复精度高、规格一致,可以冲压出孔窝、凸台等。
冲压件机器
冲压件机器
冷冲压件一般不再经切削加工,或仅需要少量的切削加工。热冲压件精度和表面状态低于冷冲压件,但仍优于铸件、锻件,切削加工量少。
冲压是的生产方法,采用复合模,尤其是多工位级进模,可在一台压力机上完成多道冲压工序,实现由带料开卷、矫平、冲裁到成形、精整的全自动生产。生产效率高,劳动条件好,生产成本低,一般每分钟可生产数百件。






8.抑制冲压件产生翻料、扭曲的方法
⑴.合理的模具设计。在级进模中,下料顺序的安排有可能影响到冲压件成形的精度。针对冲压件细小部位的下料,一般先安排较大面积之冲切下料,再安排较小面积的冲切下料,以减轻冲裁力对冲压件成形的影响。
⑵.压住材料。克服传统的模具设计结构,在卸料板上开出容料间隙(即模具闭合时,而材料又可被压紧。关键成形部位,卸料板一定做成镶块式结构,以方便解决长时间冲压所导致卸料板压料部位产生的磨(压)损,而无法压紧材料。
⑶.增设强压功能。即对卸料镶块压料部加厚尺寸(正常的卸料镶块厚H+0.03mm),以增加对凹模侧材料的压力,从而抑制冲切时冲压件产生翻料、扭曲变形。
⑷.凸模刃口端部修出斜面或弧形。这是减缓冲裁力的有效方法。减缓冲裁力,即可减轻对凹模侧材料的拉伸力,从而达到抑制冲压件产生翻料、扭曲的效果。
⑸.日常模具生产中,应注意维护冲切凸、凹模刃口的锋利度。当冲切刃口磨损时,材料所受拉应力将增大,从而冲压件产生翻料、扭曲的趋向加大。
⑹.冲裁间隙不合理或间隙不均也是产生冲压件翻料、扭曲的原因,需加以克服。



冲压件

21. 严禁非电工人员接电与维修机器。
22. 严禁风枪对准人吹,易伤到眼睛。
23. 操作员需带上耳塞。
24. 发现机台异常时先关掉电源再及时找当班技术员处理,不能擅自处理。
25. 新进员工 天上班时,组长一定要给他讲解好操作规范, 个星期每天学习一次操作规程。
26. 调机时,一定要将机台调至单动,严禁打连动排料带。
27. 电闸下面不能存放任何易燃、易爆物品。
28. 作业员严禁在车间内追追打打,以免摔交、碰倒产品或撞伤自己。
29. 按照设备点检卡上的检查内容进行设备检查,特别注意冲床的导向和制动装置运转是否正常,单冲和连冲功能分明。
30. 在小冲床(10T)上安装模具时,先松开导轨的锁紧装置,安装上下模,然后调节导轨行程,直至符合要求并锁紧紧固装置,另在高冲上架模时,必须打到单冲行程,锁紧上模后,下模在油压锁模后锁紧,生产前再作一次检查。·





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